顺便问下 茶友有没有人买智界啊 自动泊车看起来好帅 有没有什么实测说说

这帖子 只能说 好魔幻

没装的是多数？你可真搞笑，没电车之前油车的主动刹车早就普及了，电车为什么做不好？电车加速太快，本来就不能照抄油车的系统逻辑，不能抄就做不好了，这就是没能力，为什么不能提？你不是号称世界领先吗？

电车圈（juan）完美学习了机圈（juan）的饭圈粪坑文化，味大无需多言

只能说电车领域还是能看的

目前还是量多价稍低的，蒙皮，马力给大点，360，加了部平板在车厢，相对实惠，没看到哪厉害

但合资车车机连第三方都不如是事实，其它要加量那得溢价半部车，国产卖得好是应该的，只是吹多厉害也只有成本控制，进过工厂的知道国产件便宜绝对大头是地利人和-人力压榨

当然下一代可能有我们能吹的资本，智驾，电池，电机，组装生产线等等，这些都基于市场大数据大及成本摊销优势更快迭代出领先技术

目前的什么刀片什么云辇什么魔毯什么智能车机还是省口气，电池封装工艺只是选择问题，悬架那些跳一下或过个磕软一点但晃三晃都还没别人玩得明白吹啥厉害，下一世代重中之重人车交互也落后的一环，对下中外商用AI模型还有长远距离要追，现在的智能车机就是“爸爸的爸爸叫爷爷”成人版

我之前就没了解过电车，是小米SU7发布后我才去了解，没想到电车充电速度也太快了完全可以应付长途都没问题，还有那个智能ai驾驶功能太牛了，最重要su7顶配也就30万可以拿下有保时捷样子轿跑也很不错

反正我现在压根本不考虑油车了，电车标配功能都比油车还要多

前几天去加油8.2块一升，作为十几年的老司机真被吓到了

我觉得现在电车对比油车最大的缺陷就是储能+充电时间+充电桩
就不说这三样超过，哪怕稍微差点，我觉得大部分人都会选电车

也就那样吧，国外有贸易保护壁垒，国内同样也有，卖的最好的byd全球也就丰田销量的一半，而且现在全球对电车的预期下降的厉害

研发狗你好，我现在大概想买辆车预算8万到十五万越便宜越好。十五年的驾龄，现在开的是一辆20年车龄的飞度，没错整整20年了其实还不错正常行驶。。。。没想到我爸买的第一辆开到了现在，期间还买了一辆三菱蓝瑟（动力不错，座椅非常垃圾开久点我腰差点断了），还有一辆东南v3（垃圾车什么都坏了。10年报废掉了）对了还有一辆二手老捷达（动力不错，高速表现比v3好很多，不过内饰非常差几乎都塑料后面被我开得破破烂烂的卖掉了7000，变速箱也坏了）帮我推荐一辆质量好的最好能像这个飞度20年还能稳定行驶的，没钱折腾不起。

798的秦，有些地方裸车698了

我这车龄的人对国产车印象是非常差的，修车都修崩溃，23年和24年突然国产车的质量比进口车好了？搞不懂啊。可能电车不一样把，毕竟销量在那。

感觉就是便宜啊

总之赢麻了、吹水谁不会啊

国家支持就是这么厉害啊

8.2块的油真是太贵了，我这飞度大概开了20万公里按这一公里要一块。。。20万没了

你是懂汽车的

买不起开不来不知道

要单说电车的话是这样的，隔壁日企对着中国电车产业唉声叹气，这是个工业上的问题，生产供应基础设施推广技术迭代，甚至还有政策
当然我还是喜欢油车一点，技术上再发展个几年我再考虑电车

你可以去试驾一下BYD，不管买不买先试试感觉。我说质量有保障你也不一定信，但是价格绝对是可以的。

你是不是看了李老八的地上说车

     如果国产电车不厉害，国外就不会采取保护主义.电车是未来发展方向，不管你看好不好看，因为石油定价权都在那几个国家手里，他们随时能让你死...
     不过现在电车大爆发时期，个人推测，二手市场应该会很混乱，掉价应该都很快，需要一段时间来磨合.
      记住一点，电车发展，不仅仅是因为气候变化，气候变化这个题，是一个疑问号.解决能源问题才是重点.再次提醒，石油定价权不在我们手里，所以国家一定会推动电车

你倒是发啊，数据，链接

其实燃油车时代的制造能力已经很强了，就差发动机和变速箱的临门一脚。现在是国产的水平上来了就显得合资车过于不当人，本土卖25万的陆巡、埃尔法在大陆卖到100万，什么五大杀手锏，什么40+万的车给个织物座椅+满车塑料件，硬生生把垃圾配置卖成了高端价，国产车卖个正常点的价格不就是爆杀

国产电车确实行

有没有可能这东西本身就没有那么贵

2023年中国的燃油车出口数量达到了 数百万辆 ，涉及的品牌包括 上汽、奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等 。

2023年中国汽车出口量实现了显著增长，整车出口量前十位企业中上汽集团以109.9万辆的出口成绩位居榜首，奇瑞和吉利分别以92.5万辆和40.8万辆位列第二、第三。其他主要出口企业包括特斯拉、长城、比亚迪等，均有不俗的表现。特别值得一提的是，一些品牌的增速非常迅猛，例如比亚迪2023年的新车出口量同比增长了3.3倍，而长城的新车出口量同比增长了82.5%。这些数据反映了中国汽车行业在全球市场的竞争力和影响力正在不断增强。

在品牌方面，2023年表现优秀的有奇瑞汽车、上汽乘用车、特斯拉中国、吉利汽车等，它们各自的出口量均超过了十万辆。长城汽车、比亚迪汽车、长安汽车等也有大量的出口，体现了中国品牌在全球市场的广泛分布和受欢迎程度。中国对俄罗斯的汽车出口同比增长了459%，这也显示了中国汽车行业在某些海外市场强劲的增长势头。

综上所述，2023年中国燃油车出口数量可观，各大品牌均有出色的表现，并且在某些海外市场取得了显著的增长。

大超越时代